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谁更耐撞?车辆越轻意味着安全性越低-

来源:http://www.zgzynews.com 责任编辑:凯发国际 2018-06-26 11:02

  谁更耐撞?车辆越轻意味着安全性越低?


 

  

据外媒报导,为满意美国联邦政府的燃油经济性新规,轿车业不得不极力完成为车辆减重,进而完成轿车轻量化。意味着安全性越低-但是,谁更耐撞?车辆越轻在发作磕碰时,较重的车型V.S.较轻的车型时,终究谁更耐撞呢?

  

在2017年办理简报研讨会(Management Briefings Seminars)上,美国轿车研究中心(Center for Automotive Research,CAR)的首席履行官Jay Baron向担任宝马轻量化及车重的担任人Florian Schek发问:“轻量化车辆的安全性与耐撞性能否比美肌肉车(特别是旧式车辆)?”

  

  

Schek回应道:“安全性与车重毫无相关,上述这两类车辆都必须契合磕碰测验的相关要求。”

  

在某些时分,质量系数的确有影响。举个比如,若重卡与微型车发作磕碰,货车的耐撞性及受损状况相对能好点。

  

但在谈到磕碰测验时,Schek也举了一个“反例”——Smart的微型轿车与梅赛德斯-奔跑的全尺度轿车。Smart微型车在磕碰测验中的体现反倒要好一些。虽然该款车型的体积较小,但其结构完整性(structural integrity)更强。

  

Schek表明:“若磕碰车辆归于不同(体积)尺度时,成果难以判定,小型车辆的体现未必会差。”

  

Baron赞同其观念,以为当今轻量化车辆的耐撞性(crashworthiness)给人留下了深刻印象。他甘愿挑选开一辆轻量化车辆,也不肯驾驭20年前粗笨的老古董(旧款车型)。

  

思迈轿车信息咨询公司(IHS Automotive)轿车资讯服务部的履行董事Michael Robinet表明:“据估计,未来,车企在打造轻量化车辆时必然会提高车辆的安全防护才能,现在各大车企纷繁致力于研制自动驾驭车辆,该类车辆可防止发作车辆事端。”

  

他表明:“出于安全性考虑,将车重折半是可行的。各大车企纷繁选用强化钢材并供给各类高科技防磕碰设备,进而提高车辆的安全性。”

  

在谈到自动驾驭车辆时,Robinet表明:“若能防止车辆的磕碰事端,那么就可以放心肠为车辆减重。”

  

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